Bagaimana pemanas kereta berfungsi ：

Apabila enjin kereta berfungsi, sejumlah besar haba dihasilkan di dalamnya. Haba ini diserap dan dibawa oleh penyejuk melalui sistem penyejukan enjin. Penyejuk beredar di dalam enjin, menghilangkan sebahagian daripada haba melalui radiator, dan kemudian mengalir kembali ke enjin untuk kitaran baru. Semasa proses ini, beberapa penyejuk mengalir melalui penukar haba pemanas. Dalam penukar haba, pertukaran sejuk dengan udara yang mengalir melaluinya. Panas dalam penyejuk dipindahkan ke udara, menyebabkan suhu udara meningkat. Pada masa yang sama, suhu penyejuk akan berkurangan dengan sewajarnya, tetapi ia tidak akan menjejaskan kesan pelesapan haba enjin. Di bawah tindakan blower, pertukaran udara sejuk panas dengan penyejuk panas di penukar haba untuk membentuk udara panas. Kadar suhu dan aliran udara hangat boleh dikawal dengan menyesuaikan kelajuan blower dan pembukaan saluran bekalan udara. Udara yang dipanaskan oleh penukar haba dihantar ke dalam kereta di bawah tindakan blower. Saluran bekalan udara mengedarkan udara hangat ke pelbagai kawasan di dalam kereta untuk menyediakan pemandu dan penumpang dengan persekitaran menunggang yang hangat dan selesa.
Untuk mengekalkan suhu di dalam pemalar kereta, sistem pemanasan kereta juga dilengkapi dengan peranti kawalan suhu. Peranti ini secara automatik menyesuaikan aliran penyejuk dan kelajuan blower berdasarkan suhu set pemandu. Apabila suhu di dalam kereta mencapai nilai set, peranti kawalan suhu secara automatik akan mengurangkan kadar aliran penyejuk dan kelajuan blower, dengan itu mengurangkan suhu dan kadar aliran udara panas; Apabila suhu di dalam kereta lebih rendah daripada nilai yang ditetapkan, ia akan meningkatkan penyejukan kadar aliran cecair dan kelajuan blower meningkatkan suhu dan kadar aliran udara panas.

Perkara yang perlu diperhatikan semasa menggunakan pemanas kereta ：

1. Jangan menghidupkan pemanas dengan segera: Apabila kereta baru bermula, suhu enjin belum mencapai keadaan operasi biasa. Menghidupkan pemanas dengan segera pada masa ini boleh meniup udara sejuk dan meningkatkan beban enjin. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memulakan enjin untuk memanaskan terlebih dahulu, dan kemudian menghidupkan pemanas selepas penunjuk suhu enjin mencapai kedudukan tengah.
2. Perhatikan peredaran udara: Menghidupkan udara hangat untuk masa yang lama akan membuat udara di dalam kereta kering dan juga menyebabkan hipoksia. Oleh itu, peredaran luaran harus dibuka dengan sewajarnya atau tingkap harus sedikit dibuka untuk mengekalkan peredaran dan kesegaran udara di dalam kereta. Ini juga akan membantu mencegah tingkap kereta anda dari fogging.
3. Elakkan meniup secara langsung di muka: meniup secara langsung di muka akan mengeringkan kulit dan boleh menyebabkan ketidakselesaan. Adalah disyorkan untuk menyesuaikan arah saluran udara untuk mengelakkan bertiup terus ke muka.
4. Adalah disyorkan untuk menetapkan suhu dalam julat yang selesa.
5. Jangan menghidupkan A/C: A/C adalah suis penyejukan penghawa dingin kereta, dan udara hangat dipanaskan oleh suhu penyejuk enjin. Oleh itu, apabila menghidupkan pemanas, tidak perlu menghidupkan suis A/C, jika tidak, ia akan membazirkan tenaga dan menjejaskan peningkatan suhu di dalam kereta.
6. Elakkan penggunaan jangka panjang: Penggunaan udara panas yang berpanjangan akan menjadikan udara di dalam kereta kotor dan mempengaruhi kesihatan pernafasan pemandu. Oleh itu, adalah disyorkan untuk membuka tingkap untuk pengudaraan setiap sekali -sekala, atau menghidupkan peredaran luaran untuk membiarkan udara segar masuk ke dalam kereta.
7. Beri perhatian kepada pemanduan yang selamat: Apabila menggunakan pemanas, pemandu harus terus fokus dan mengelakkan rasa mengantuk kerana suhu yang berlebihan di dalam kereta. Pada masa yang sama, perhatikan keadaan jalan dan isyarat lalu lintas untuk memastikan keselamatan memandu.