Ketika bahagian sejuk menyentuh hemisfera utara, Pemanas kereta Isu -isu prestasi telah menjadi topik hangat bagi pemilik kereta untuk memeriksa dan membaiki baru -baru ini. Juruteknik profesional menegaskan bahawa kira -kira 62% konsultasi kesalahan kenderaan musim sejuk melibatkan output pemanasan yang tidak mencukupi atau masalah kerja sekejap.
Punca 1: Peredaran penyejuk yang tidak normal
Adalah disyorkan bahawa pemilik kereta terlebih dahulu menyemak tahap tangki penyimpanan penyejuk untuk memastikan ia adalah antara tanda max-min. Sekiranya tahapnya adalah normal tetapi masih terdapat masalah pemanasan, adalah perlu untuk memeriksa sama ada termostat terjebak dalam kedudukan yang biasanya terbuka - anda boleh membuat penghakiman awal dengan memerhatikan sama ada tolok suhu air lebih rendah daripada suhu operasi biasa (biasanya 90-95 ℃) untuk masa yang lama.
Punca 2: Udara menyekat saluran udara hangat
"Seperti bekuan darah di dalam saluran darah", pakar diagnostik automotif Bosch Jerman menggambarkan fenomena penyumbatan udara dalam sistem udara hangat. Apabila terdapat udara yang tidak disengajakan dalam sistem penyejukan, anda perlahan -lahan boleh membuka topi tangki pengembangan apabila enjin sejuk (berhati -hati untuk mengelakkan pemisahan), mulakan enjin ke suhu operasi biasa, dan menghapuskan penyumbatan udara melalui proses ekzos profesional. Operasi ini perlu dilakukan mengikut manual penyelenggaraan model kenderaan tertentu.
Punca 3: Penyumbatan separa teras pemanas
Laporan penyelidikan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE) menunjukkan bahawa penggunaan penyejuk inferior akan menyebabkan deposit lebih daripada 0.2mm membentuk dalam paip teras pemanas, mengurangkan kecekapan pertukaran haba sebanyak 33%. Penyelesaian profesional termasuk backwashing paip teras pemanas dan menggunakan pembersih sistem penyejukan kecekapan tinggi yang memenuhi standard G12/VW TL-774.
Petua untuk penyelesaian kecemasan:
Kaedah pemanasan sementara: Tetapkan penghawa dingin ke mod peredaran dalaman untuk meningkatkan suhu outlet dengan 2-3 ℃
Pemeriksaan Penapis Cepat: Membongkar dan periksa penapis penghawa dingin (kebanyakannya terletak di belakang kotak sarung tangan bersama). Sekiranya pengumpulan habuk melebihi 70%, ia harus diganti dengan segera
Pengesanan litar kecemasan: Gunakan multimeter untuk mengukur nilai rintangan motor pelarasan pemanas. Julat normal mestilah antara 4.6-5.2Ω
Pengesanan ketegangan tali pinggang: Penjana longgar/tali pinggang pam air akan menyebabkan kelajuan pam air pemanas yang tidak mencukupi. Kemurungan titik tengah harus kurang dari 12mm
Cadangan penyelenggaraan profesional
Sistem pemanasan kereta moden sangat terintegrasi dengan sistem pengurusan enjin. Secara paksa menggunakan ubat -ubatan rakyat boleh mencetuskan mekanisme perlindungan ECU. Adalah disyorkan untuk menjalankan pemeriksaan sistem pemanasan profesional sebelum musim sejuk setiap tahun. Item pemeriksaan utama harus termasuk:
Ujian titik pembekuan penyejuk (harus 10 ℃ lebih rendah daripada suhu minimum tempatan)
Ujian penggerak injap pemanasan PWM
Ujian Peraturan Kelajuan Berkedaman Blower
Pemeriksaan pengimejan haba inframerah tangki air pemanasan
Data industri menunjukkan bahawa penyelenggaraan tetap dapat melanjutkan hayat perkhidmatan teras pemanas hingga 12 tahun/240,000 kilometer. Menghadapi sistem kawalan elektronik yang kompleks, juruteknik mengesyorkan menggunakan peralatan diagnostik asal untuk membaca kod kesalahan tertentu, seperti menghuraikan aliran data unit kawalan pemanasan pada bas Lin melalui pengesan Bosch KTS.
Kegagalan sistem pemanasan kereta adalah seperti "ketidakseimbangan suhu badan", dan diagnosis profesional yang tepat pada masanya adalah lebih baik daripada buta "tonik". Apabila menghadapi pemanasan yang tidak normal, pengesanan sistematik tiga modul peredaran penyejuk, peredaran udara, dan pelaksanaan kawalan elektronik dapat mencapai penyelenggaraan yang tepat. Ingat: Pemanas kereta yang berkelayakan harus mencapai suhu saluran udara yang stabil lebih daripada 45 ℃ dalam masa 8-15 minit selepas bermula, dan sebarang sisihan dari piawaian ini harus diberikan perhatian yang mencukupi.
