Semasa cuaca sejuk, pemanas kereta menjadi komponen penting untuk memberikan keselesaan semasa perjalanan kami. Memahami bagaimana ia berfungsi mendedahkan kejuruteraan pintar di sebalik sistem penting ini.
The Pemanas kereta terutamanya beroperasi berdasarkan haba yang dihasilkan oleh enjin. Apabila enjin berjalan, ia menghasilkan sejumlah besar haba sebagai produk oleh proses pembakaran. Haba ini dibawa oleh penyejuk enjin, campuran air dan antibeku. Penyejuk beredar melalui blok enjin untuk menyerap haba dan mencegah enjin daripada terlalu panas.
Penyejuk kemudian mengalir melalui radiator kecil yang dipanggil teras pemanas, yang terletak di dalam papan pemuka kenderaan. Inti pemanas ini sama dalam struktur ke radiator di bahagian depan kereta yang menyejukkan penyejuk enjin dalam operasi biasa. Apabila penyejuk melewati teras pemanas, haba dipindahkan dari penyejuk ke sirip dan tiub teras pemanas.
Kipas, biasanya dikuasakan oleh sistem elektrik kereta, diletakkan di dekat teras pemanas. Apabila pemanas dihidupkan, kipas ini meniup udara ke atas teras pemanas panas. Apabila udara melewati sirip teras pemanas, ia akan dipanaskan dengan cepat. Udara yang dipanaskan kemudian diarahkan ke dalam petak penumpang melalui satu siri saluran dan lubang.
Biasanya terdapat kawalan di dalam kereta yang membolehkan pemandu atau penumpang menyesuaikan suhu, kelajuan kipas, dan arah aliran udara. Dengan menyesuaikan kawalan suhu, jumlah penyejuk yang mengalir melalui teras pemanas dapat dikawal selia. Sebagai contoh, apabila suhu yang lebih tinggi ditetapkan, injap terbuka lebih luas untuk membolehkan lebih banyak penyejuk melewati teras pemanas, meningkatkan output haba. Kawalan kelajuan kipas menentukan berapa cepat udara yang dipanaskan diedarkan di seluruh kabin. Dan kawalan arah membolehkan udara diarahkan ke arah kaki, muka, atau kawasan lain yang dikehendaki.
Sesetengah kereta moden juga mempunyai ciri tambahan untuk meningkatkan kecekapan pemanasan. Sebagai contoh, mereka mungkin mempunyai mod peredaran semula. Dalam mod ini, udara di dalam kereta dikitar semula dan bukannya menarik di udara luar sejuk. Ini membantu memanaskan pedalaman lebih cepat, terutamanya dalam keadaan yang sangat sejuk. Di samping itu, sesetengah kenderaan menggunakan elemen pemanasan elektrik bersempena dengan sistem pemanasan berasaskan penyejuk tradisional untuk memberikan haba segera apabila enjin masih sejuk.