The Kipas Kenderaan , biasanya dikenali sebagai kipas penyejukan enjin, adalah komponen penting untuk mengekalkan suhu enjin yang optimum. Terletak di belakang radiator, fungsi utamanya adalah untuk menarik udara melalui teras radiator, menghilangkan haba dari penyejuk enjin. Kegagalan kipas ini boleh menyebabkan kerosakan enjin yang ketara. Mengiktiraf gejala awal kipas kenderaan yang gagal adalah penting untuk campur tangan yang tepat pada masanya dan mencegah pembaikan yang mahal.

Berikut adalah petunjuk yang paling biasa bahawa peminat kenderaan mungkin tidak berfungsi:

Enjin terlalu panas, terutamanya pada kelajuan rendah atau terbiar:

Gejala: Tolok suhu enjin memanjat ke zon merah, atau lampu amaran menerangi, terutamanya semasa trafik berhenti dan pergi, pemalasan lanjutan, atau memandu kelajuan rendah. Ini berlaku kerana aliran udara yang tidak mencukupi melintasi radiator tanpa operasi kipas atau gerakan ke hadapan kenderaan.
Mekanisme: Kipas yang gagal (elektrik atau mekanikal) tidak dapat menyediakan aliran udara yang diperlukan apabila kenderaan tidak bergerak cukup cepat untuk memaksa udara melalui radiator secara semulajadi.
Bunyi luar biasa dari kawasan peminat:

Gejala: Pengisaran yang boleh didengar, mengaum, bersenandung, atau bunyi gemuruh yang berasal dari bahagian depan petak enjin, terutamanya apabila kipas terlibat atau enjin berjalan.
Mekanisme: Bunyi ini sering menunjukkan galas yang dipakai dalam motor kipas (untuk peminat elektrik) atau pemasangan klac yang gagal (untuk peminat mekanikal yang didorong oleh tali pinggang). Bilah kipas yang rosak, retak, atau tidak seimbang yang mencolok komponen sekitar juga boleh menyebabkan bunyi keras.
Kipas tidak beroperasi apabila dijangka:

Gejala: Kipas kenderaan tidak diaktifkan apabila enjin panas dan melahu, atau penghawa dingin (A/C) dihidupkan. Kebanyakan kenderaan moden akan memerintahkan kipas untuk dijalankan apabila pemampat A/C terlibat, tanpa mengira suhu penyejuk enjin.
Mekanisme: Ini menunjukkan kegagalan elektrik yang berpotensi (fius yang ditiup, relay yang rosak, pendawaian yang rosak, atau motor kipas gagal) atau, untuk peminat yang didorong oleh klac, mekanisme klac yang dirampas atau tidak berfungsi. Ia juga boleh menunjukkan masalah dengan unit kawalan enjin (ECU) atau sensor suhu sistem penyejukan.
Kipas berjalan secara berterusan dengan kelajuan tinggi:

Gejala: Kipas kenderaan beroperasi pada kelajuan maksimum sebaik sahaja permulaan enjin dan terus tanpa mengira suhu enjin atau keadaan memandu.
Mekanisme: Walaupun kadang-kadang diperintahkan semasa terlalu panas, operasi berkelajuan tinggi yang berterusan sering menandakan kesalahan. Ini boleh menjadi relay yang terperangkap, litar pintas dalam pendawaian kawalan, modul kawalan kipas yang gagal, atau sensor suhu penyejuk yang tidak berfungsi yang menghantar data yang salah kepada ECU. Bagi peminat klac, klac yang disita boleh menyebabkan ini.
Dikurangkan atau tidak ada aliran udara dari lubang kabin (ketika A/C dihidupkan):

Gejala: Walaupun terutamanya berkaitan dengan keselesaan kabin, kipas penyejukan enjin yang gagal boleh memberi kesan kepada sistem A/C. Pemandu mungkin melihat mengurangkan kecekapan penyejukan atau udara panas yang bertiup dari lubang -lubang apabila kenderaan itu bergerak atau bergerak perlahan.
Mekanisme: Pemeluwap (sebahagian daripada sistem A/C) bergantung pada aliran udara melalui gril radiator untuk menghilangkan haba. Kipas kenderaan yang tidak berfungsi menghalang aliran udara ini pada kelajuan rendah/terbiar, menyebabkan tekanan penyejuk A/C meningkat secara berlebihan dan menyejukkan prestasi untuk menjunam.
Mengapa perhatian segera penting:

Mengabaikan gejala peminat kenderaan yang gagal boleh menyebabkan enjin yang teruk terlalu panas. Terlalu panas boleh menyebabkan kerosakan bencana, termasuk:

Ketua silinder yang melengkung
Gasket kepala yang ditiup
Blok enjin retak
Merampas piston
Pembaikan ini jauh lebih mahal daripada mendiagnosis dan menggantikan pemasangan kipas yang rosak atau komponennya yang berkaitan.

Kipas kenderaan adalah perlindungan kritikal terhadap enjin terlalu panas. Kesedaran mengenai gejala kegagalan biasa-terlalu panas pada bunyi bising, kegagalan untuk beroperasi, berjalan berkelajuan tinggi yang berterusan, dan menjejaskan prestasi A/C pada kelajuan rendah-memberi kuasa kepada pemandu dan juruteknik untuk mengenal pasti masalah awal. Sebarang kecurigaan kipas kipas kenderaan waran pemeriksaan segera oleh profesional automotif yang berkelayakan untuk mendiagnosis punca akar dengan tepat dan mencegah kerosakan enjin yang berpotensi. Pemeriksaan penyelenggaraan sistem penyejukan biasa juga membantu memastikan kipas dan sistem sokongannya tetap berfungsi.