Sistem penghawa dingin kereta yang tidak berfungsi pada hari yang panas adalah lebih daripada kesulitan; Ini masalah keselamatan dan keselesaan. Di tengah -tengah sistem ini terletak Pemampat Udara Kereta , sering dipanggil pemampat AC. Apabila anda menghidupkan AC dan dipenuhi dengan udara hangat dan tidak ada klik yang dikatakan dari bawah tudung, ia menunjukkan Pemampat Udara Kereta tidak terlibat.

1. Isu Elektrik: Penyebab yang paling biasa

Sebelum menganggap yang paling teruk, beberapa komponen elektrik dapat menghalang isyarat daripada mencapai Pemampat Udara Kereta .

• Fius yang ditiup atau relay yang rosak: Langkah pertama dan paling mudah adalah untuk merujuk manual pemilik anda untuk mencari fius AC dan relay dalam kotak fius kenderaan. Fius yang ditiup atau geganti yang gagal akan memecahkan litar, menghalang kuasa daripada mencapai klac pemampat. Menggantikan komponen murah ini sering menjadi penyelesaian.

• Klac pemampat yang gagal: Pemampat itu sendiri terlibat dengan klac elektromagnet. Sekiranya klac ini haus atau gagal, ia tidak akan melibatkan pulley pemampat, walaupun ia menerima kuasa. Tanda -tanda termasuk klac yang tidak berputar apabila AC berada di atas atau yang berputar tetapi tidak terlibat dengan satu klik.

• Pendawaian dan penyambung: Dari masa ke masa, sambungan elektrik boleh menghancurkan, dan wayar boleh bergelut atau pecah kerana getaran dan haba di bawah tudung. Pemeriksaan visual untuk pendawaian yang rosak atau penyambung longgar di pemampat dan suis tekanan AC boleh mendedahkan isu tersebut.

2. Masalah tekanan penyejuk

Sistem AC kenderaan anda direka dengan suis keselamatan yang menghalang Pemampat Udara Kereta dari beroperasi jika tekanan penyejuk berada di luar julat yang selamat. Ini adalah untuk melindungi pemampat mahal dari kerosakan teruk.

• Caj penyejuk rendah: Ini adalah sebab yang sangat biasa. Penyejuk secara semulajadi kebocoran dalam jumlah seminit selama bertahun -tahun beroperasi. Sekiranya caj terlalu rendah, suis tekanan rendah akan mengaktifkan, memotong kuasa kepada pemampat. Ini menunjukkan kebocoran di suatu tempat dalam sistem yang mesti didiagnosis dan diperbaiki oleh seorang profesional. Hanya menambah penyejuk bukanlah pembaikan kekal.

• Tekanan berlebihan: Sebaliknya, suis tekanan tinggi yang rosak atau sistem yang berlebihan boleh mencetuskan suis cutoff tekanan tinggi. Pemeluwap yang tersumbat (selalunya dari serpihan seperti daun atau pepijat) juga boleh menyebabkan tekanan meningkat terlalu tinggi, mencetuskan suis keselamatan.

3. Sensor dan kegagalan kawalan

Kenderaan moden bergantung kepada rangkaian sensor untuk menguruskan sistem AC.

• Tekanan tekanan AC: Seperti yang disebutkan, suis ini penting untuk perlindungan sistem. Suis yang rosak, bahkan yang gagal dalam kedudukan "terbuka", boleh meniru keadaan tekanan rendah dan menghalang pemampat daripada menghidupkan.

• Modul kawalan iklim/suis AC: Masalahnya mungkin tidak berada di bawah tudung tetapi di dalam kabin. Kegagalan di kepala kawalan papan pemuka atau butang AC itu sendiri boleh bermakna isyarat untuk mengaktifkan sistem tidak pernah dihantar.

4. Kegagalan mekanikal pemampat

Sekiranya semua sebab yang berkaitan dengan elektrik dan tekanan diketepikan, isu itu mungkin dirampas atau rosak secara dalaman Pemampat Udara Kereta . Ini boleh berlaku kerana kekurangan pelinciran (sering disebabkan oleh kebocoran penyejuk jangka panjang), pencemaran dalam sistem, atau hanya umur dan memakai. Pemampat yang dirampas sering akan menunjukkan tanda -tanda yang kelihatan, seperti klac yang dibakar atau dirampas, dan mungkin tidak bertukar bebas dengan tangan (cek yang hanya perlu dilakukan oleh seorang juruteknik dengan sistem yang dilepaskan).

Pendekatan diagnostik yang disyorkan

Bagi pemilik kenderaan, tindakan tindakan yang disyorkan adalah sistematik:

1. Semak penapis udara kabin, sebagai penapis yang tersumbat teruk boleh menyekat aliran udara dan menyebabkan icing, yang membawa kepada masalah tekanan.

2. Rujuk manual anda dan periksa fius dan relay AC.

3. Dengan enjin, periksa secara visual klac pemampat untuk kerosakan yang jelas dan periksa sambungan elektrik untuk kakisan.

Oleh kerana alat dan pengetahuan khusus yang diperlukan untuk mengendalikan masalah penyejuk dan mendiagnosis tekanan yang berkaitan dengan tekanan, diagnosis selanjutnya harus ditinggalkan kepada juruteknik automotif yang disahkan. Mereka boleh menggunakan alat pengukur manifold untuk membaca tekanan sistem, mengimbas kod ECU yang berkaitan dengan sistem kawalan iklim, dan melakukan pemeriksaan menyeluruh untuk menentukan secara tepat kesalahan, sama ada sambungan elektrik yang mudah atau gagal Pemampat Udara Kereta . Menangani punca akar dengan segera dapat menghalang pembaikan yang lebih luas dan mahal ke seluruh sistem AC.