Seperti sejuk musim sejuk, tidak berfungsi Pemanas kereta lebih daripada kesulitan -ia boleh menjejaskan keselesaan dan keselamatan penumpang. Kekecewaan yang biasa banyak pemandu yang ditemui adalah apabila kerusi depan hangat, tetapi penghuni tempat duduk belakang ditinggalkan. Memahami mengapa pemanas belakang kereta anda tidak berfungsi memerlukan meneroka beberapa sebab yang berpotensi.

Memahami sistem:

Tidak seperti kipas teras pemanas dan blower yang berdedikasi yang melayani kabin depan, sistem pemanasan belakang berbeza dengan ketara:

1. Kerja saluran lanjutan: Paling biasa, udara hangat untuk belakang disalurkan dari sistem pemanasan utama melalui saluran yang berjalan di bawah lantai atau di sepanjang sisi kenderaan. Ventilasi di konsol tengah, B-pillar, atau di bawah kerusi depan mengarahkan ke belakang udara ini.
2. HVAC belakang khusus: Sesetengah kenderaan yang lebih besar, seperti SUV, minivan, atau sedan mewah, mungkin mempunyai unit pemanasan belakang yang sepenuhnya berasingan dengan teras pemanas kecil, kipas blower, dan kawalan yang terletak di belakang. Ini kurang biasa tetapi menawarkan lebih banyak kawalan suhu bebas.

Penyebab biasa untuk kegagalan pemanas belakang:

1. Ventilasi udara disekat: Penjelasan yang paling mudah sering kali betul. Semak lubang lantai belakang (biasanya berhampiran tempat duduk depan) dan mana -mana tiang tiang atau konsol. Serpihan seperti mainan, kertas, pembalut makanan, atau bahkan debu dan kotoran terkumpul secara fizikal boleh menyekat aliran udara. Pastikan ventilasi terbuka sepenuhnya menggunakan slider kawalan atau panggilan mereka.
2. Penapis udara kabin tersumbat: Walaupun terutamanya mempengaruhi aliran udara ke bahagian depan, penapis udara kabin yang sangat tersumbat boleh menyekat aliran udara sistem keseluruhan, yang berpotensi mengurangkan jumlah yang mencapai saluran belakang. Menggantikan penapis ini adalah penyelenggaraan standard.
3. Penggerak pintu campuran yang salah atau tidak diselaraskan: Gabungan pintu mengawal campuran udara panas dan sejuk. Jika penggerak (motor elektrik kecil mengawal pintu) yang melayani kerja saluran belakang gagal, terjebak, atau tidak penentukuran, ia mungkin menghalang udara panas dari memasuki saluran belakang. Anda mungkin mendengar bunyi klik atau berdengung berhampiran Konsol Glovebox atau Pusat jika penggerak bergelut.
4. Kerja saluran yang rosak atau terputus: Saluran plastik yang berjalan ke belakang boleh menjadi retak, dihancurkan (mis., Dengan kargo berat), atau terputus pada sendi, terutama di bawah tempat duduk atau di kaki kaki. Ini membolehkan udara hangat melarikan diri ke dalam struktur kabin dan bukannya mencapai lubang belakang.
5. Tahap penyejuk rendah: Penyejuk enjin adalah sumber haba untuk semua sistem pemanasan. Jika penyejuk rendah, teras pemanas tidak dapat cukup panas untuk menghasilkan udara panas, yang mempengaruhi kedua -dua depan dan belakang. Semak tahap penyejuk anda di takungan limpahan (apabila enjin sejuk).
6. Poket udara dalam sistem penyejukan: Selepas perkhidmatan penyejuk atau jika kebocoran wujud, udara boleh terperangkap dalam teras pemanas, menghalang penyejuk panas dari beredar dengan betul. Ini boleh menyebabkan pemanasan yang tidak konsisten, yang berpotensi mempengaruhi belakang lebih nyata.
7. Unit HVAC belakang yang salah (jika dilengkapi): Bagi kenderaan dengan sistem belakang yang berdedikasi, komponen tertentu seperti teras pemanas belakang, motor blower, modul kawalan, atau fius/relay yang berkaitan boleh menjadi sumber masalah. Isu -isu di sini hanya akan memberi kesan kepada pemanasan belakang.
8. Tetapan Kawalan & Mengapa Tidak Hangat Udara?: Secara kritis, pastikan sistem kawalan iklim ditetapkan dengan betul. Banyak sistem memerlukan memilih mod bolong "lantai" atau "bi-peringkat" dan mengaktifkan kawalan belakang tertentu (seperti butang "belakang" atau "belakang HVAC"). Udara yang diarahkan hanya ke "papan pemuka" atau "defrost" ventilasi sering memintas saluran belakang sepenuhnya. Juga, sahkan dail suhu untuk belakang (jika berasingan) ditetapkan kepada "panas".

Diagnosis dan penyelesaian:

1. Mulakan sederhana: Periksa secara visual semua lubang belakang untuk penyumbatan. Semak penapis udara kabin. Sahkan tahap penyejuk dan cari kebocoran di bawah kereta. Pastikan tetapan kawalan iklim betul.
2. Dengarkan: Dengan enjin dan pemanas berjalan, dengar dekat papan pemuka atau konsol tengah untuk apa -apa klik yang luar biasa atau bunyi berdengung yang menunjukkan penggerak pintu campuran bergelut.
3. Memeriksa saluran: Berhati -hati melihat di bawah kerusi depan dan di kaki belakang belakang untuk terputus, dihancurkan, atau jelas saluran yang rosak. Berhati -hati dengan bahagian yang bergerak.
4. Bantuan profesional: Untuk isu -isu di luar penyumbatan mudah, tetapan, atau penyejuk rendah, diagnosis profesional adalah disyorkan. Mekanik Gunakan alat imbasan untuk menyemak penentukuran penggerak pintu campuran dan modul kawalan HVAC. Diagnosis kebocoran saluran atau kegagalan pintu campuran dalaman biasanya memerlukan papan pemuka separa atau konsol. Sistem HVAC belakang yang berdedikasi memerlukan kepakaran khusus.

Pemanas belakang yang tidak berfungsi sering menjadi isu yang boleh diselesaikan, mulai dari penyumbatan mudah ke pintu campuran yang lebih kompleks atau kegagalan kerja. Bermula dengan cek yang paling mudah, penapis, tetapan, dan penyejuk -sering menyelesaikan masalah. Jika tidak, mencari juruteknik automotif yang berkelayakan memastikan diagnosis yang tepat dan pembaikan yang betul, memulihkan kehangatan dan keselesaan kepada semua penumpang dalam perjalanan sejuk. Menangani isu ini dengan segera meningkatkan keselesaan dan keselamatan semasa memandu musim sejuk.